黑龍江東方紅站完成改建
這是東方紅站站房(無(wú)人機(jī)照片,7月30日攝)。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
這是東方紅站站房(無(wú)人機(jī)照片,7月30日攝)。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
這是東方紅站站房外圍鐵路沿線(xiàn)景色(無(wú)人機(jī)照片,7月30日攝)。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
7月31日拍攝的東方紅站站房。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
7月31日拍攝的東方紅站站房。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
這是東方紅站站房外圍鐵路沿線(xiàn)景色(無(wú)人機(jī)照片,7月30日攝)。
7月31日,位于黑龍江省虎林市的東方紅站完成改建。 東方紅站為密(密山)東(東方紅)鐵路終點(diǎn)站,始建于1958年。60多年來(lái),東方紅站承擔(dān)著運(yùn)輸糧食、木材和生活物資的重要使命。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,原有東方紅站已經(jīng)很難滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求,于2021年8月1日動(dòng)工改建。
改建后的東方紅站共有地上和地下三層,建筑面積約1800平方米,新建站房從進(jìn)出站設(shè)置上采用“平進(jìn)平出”模式,將更加適應(yīng)鐵路“公交化”高效運(yùn)轉(zhuǎn)方式。